据韩联社 1 月 11 日报道，韩国坠毁客机装有飞翔数据跟驾驶舱语音记载器的黑匣子在灾害产生前四分钟结束了记载。2024年 12 月 29 日，波音 737-800 喷气式飞机济州航空 7C2216 从泰国都城曼谷飞往韩国武安时坠毁，从跑道上滑落到一堵墙上并爆炸起火。机上 175 名搭客跟 6 名机组职员中，只有两名机组职员幸存上去，他们是从首尔以南约 180 英里的务安国际机场的残骸中被拉出的。但韩邦交通部于本周六表现，波音 737-800 的驾驶舱语音记载器 （CVR） 跟飞翔数据记载器 （FDR） 在坠机前约 4 分钟已结束任务。该部在一份申明中表现，现在尚不明白这些装备结束录制的起因，并弥补说将尽力断定起因。“CVR 跟 FDR 数据是事变考察的主要数据，但事变考察是经由过程对种种数据的考察跟剖析来停止的，因而咱们打算尽最年夜尽力正确断定事变起因。”该部表现。该部表现，驾驶舱语音记载器起首在当地停止了剖析，而后被送往美国停止穿插检讨。这台飞翔数据记载器破坏且缺乏衔接器，上周被送往美国国度运输保险委员会停止剖析，此前韩国政府得出论断，因为破坏，他们无奈从装备中提取数据。这是自 1997 年以来该国最致命的坠机变乱，昔时年夜韩航空公司的一架波音 747 飞机在关岛森林坠毁，形成 228 人丧生。现在尚不明白是什么起因形成的，估计考察须要多少个月的时光。坠机录像表现，在坠毁时，飞机前后升降架都弗成见。据官员称，在紧迫下降之前，飞翔员拨打了蒲月天德律风，并应用了“鸟击”跟“复飞”这两个词，他们还表现，把持塔曾经忠告飞翔员该地域有鸟类。另一个争辩点是飞机着陆时撞到的混凝土路堤，也就是跑道止境的那堵墙。据航空专家称，很多机场在跑道邻近不相似的构造。据路透社报道，韩国警方上周还突击查抄了济州航空在首尔的办公室跟武安国际机场的经营商，作为考察的一局部。很显然，这一成果激发了争议，由于两个黑匣子都在最后4分钟结束了记载，这能否太偶合了？韩国前交通部事变考察员沈在东也表现，在要害的最后多少分钟发明缺掉的数据令人惊奇。他弥补说，这标明全部电力——包含备用电源——可能都已被堵截，这种情形很少见。